Тепловая энергия, выделяющаяся при сгорании топливной смеси в цилиндрах двигателя автомобиля, не только приводит его в движение. К сожалению, часть этой энергии бесполезно нагревает атмосферу и агрегаты автомобиля, принося вред окружающей среде и ускоряя необратимые изменения рабочих жидкостей в самом автомобиле.

При этом нет различий в том, о каком классе автомобилей идет речь, химия процессов ухудшения свойств рабочих жидкостей одинакова, как в Mercedes, так и в затрапезных «Жигулях».

Выполнение обычных регламентных работ по замене эксплуатационных жидкостей не решает возникших проблем: все загрязнения и отложения остаются на месте.

Однако выход из создавшейся ситуации имеется. Это развитие нового направления сервисных работ: полной замены рабочих жидкостей и промывки систем с помощью недорогих и высокоэффективных установок Wynn\'s.

Система охлаждения

К сожалению, о наличии этой системы вспоминаюттолько в критических ситуациях. На практике, влучшем случае, поддерживают уровень охлаждающей жидкости, ну а измерение её плотности - это идеальный вариант. Однако охлаждающая жидкость и вся система охлаждения в целом заслуживают более пристального внимания.

Всего одна четверть энергии, выделившейся при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, используется для движения автомобиля. Около 36% энергии «улетучивается» через глушитель в атмосферу, примерно 7% идёт на преодоление сил внутреннего трения, а оставшиеся 33% поглощает система охлаждения. Ещё раз задумайтесь над этими цифрами: четверть энергии движет автомобиль, а треть - нагревает охлаждающую жидкость. Цифра впечатляет.

Неудивительно, что бесстрастная статистика в числе всех поломок автомобиля выводит отказы системы охлаждения на четвертое место.

В большинстве случаев "болезнь" подкрадывается постепенно: стрелка указателя температуры предательски дрожит у красной черты, двигатель плохо "тянет" и т.д. Такие явления чреваты весьма серьёзными последствиями: деформацией головки блока, а то и вообще заклиниванием двигателя с последующим дорогостоящим ремонтом.

Выход из создавшейся ситуации один - система охлаждения нуждается в профилактическом обслуживании. Причём замена охлаждающей жидкости один раз в два года, согласно рекомендациям справочных пособий, мера недостаточная. В течение двух лет антифриз вырабатывает ресурс пакета присадок, содержащихся в нём, и, безусловно, нуждается в полном обновлении. Именно в обновлении, а не замене. Дело в том, что при традиционной процедуре удаётся сменить не более 75% объёма старого антифриза. 25% остаются в системе, такова её конструктивная особенность. Не забудем также об отложениях, подчас просто перекрывающих различные каналы системы охлаждения.

Комплексное "лечение" возможно с помощью установки Powerflush. Кстати, весь мир пользуется этим достижением уже давно, и все вполне довольны.

Важно отметить, что с помощью установки Powerflushаётся заменить 98% охлаждающей жидкости с одновременной промывкой системы охлаждения. Фирмой разработаны специальные реагенты для обслуживания системы охлаждения.

Топливная система

Естественно, такая фирма, как Wynn\'s, не могла оставить без внимания проблемы, связанные с комплексной очисткой топливных систем бензиновых и дизельных двигателей.

Основная проблема при решении этой задачи как в бензиновых, так и в дизельных двигателях в том, что при сгорании топлива создаются условия для образования труднорастворимых отложений углеродистых соединений и стекловидной «глазури», состоящей из смолистых веществ. При этом нарушается оптимальное качество распыления топлива форсунками, снижается компрессия из-за закоксовывания колец, повышается токсичность отработавших газов и затрудняется запуск двигателя. Возникают проблемы и с клапанами, тарелки которых «зарастают» стекловидной массой. В таких условиях говорить о качественном наполнении цилиндров рабочей смесью просто бессмысленно. Избавиться от этих бед и надёжно очистить элементы топливной системы можно только на работающем двигателе, применяя вместо топлива специальную жидкость, выполняющую две функции, - топлива для двигателя и высокоактивной промывки.

Разработчикам Wynn\'s удалось создать два типа такой жидкости: на основе бензина для обычных двигателей и на основе солярки для дизелей. По отзывам специалистов, рабочие свойства жидкостей Wynn\'s значительно превышают аналогичные у жидкостей других производителей. Жидкости Wynn\'s справляются со всеми отложениями, растворяя их для последующего сжигания в камере сгорания двигателя. Эффект после такой промывки поразительный. Двигатель обретает невиданную мощь, причём расход топлива значительно снижается.

АКПП и ГУР - починить или промыть?

Асы ремонта АКПП отмечают, что в 30% случаев обращения клиентов с жалобой на неполадки АКПП сложный ремонт не нужен. Достаточно промыть коробку от продуктов износа и полностью заменить рабочую жидкость.

А проделать эту нехитрую на первый взгляд операцию обычными методами невозможно в связи с конструктивными особенностями АКПП. Необходима полная разборка агрегата. Вывод неутешительный - автомастерская теряет прибыль.

Фирма Wynn\'s предлагает установку для промывки и полного обновления рабочей жидкости в АКПП, причём возможности установки таковы, что позволяют проделать эти работы без демонтажа агрегата. Более того, весь цикл работ занимает не более получаса. Фантастика, одним словом. Приняв автомобиль в ремонт, быстро промываете АКПП и, если всё в порядке, возвращаете автомобиль клиенту. Клиент в восторге: на вашем сервисе появились чудо-мастера. Весть об этом быстро облетает город, и отбоя от клиентов нет. Ну а если положительный результат не достигнут? Ничего страшного, действуем, как обычно - снимаем коробку и везём её в специальный центр.

Но не забывайте - в 30% случаев результат будет достигнут, а как назвать то, что проделано: промывка или ремонт - это ваша проблема.

Речь идёт об установке модели TranServe 2+, обеспечивающей совершенно новый высокопрофессиональный подход при сервисных работах на АКПП. Использование установки позволяет действительно заменить 100% рабочей жидкости в коробке, а применение специальных растворителей - полностью промыть ее системы и удалить все загрязнения, восстановив утраченную работоспособность. Набор адаптеров и разъёмов позволяет без демонтажа подключить TranServe 2+ к любой известной АКПП и выполнить работу за 15-30 мин, собрав старую жидкость в специальную емкость.

В одном ряду с установкой TransServe 2+ стоит не менее передовая разработка от Wynn\'s Powerserve, предназначенная для сервисных работ по замене рабочей жидкости в гидроусилителе рулевого механизм (ГУР).

Как и в случае с АКПП, конструкция ГУР не позволяет полностью заменить рабочую жидкость. Отсюда масса проблем: загустевание жидкости в результате её старения и "тяжёлый" руль, течь сальников, находящихся в контакте со старой окислившейся жидкостью.

PowerServe, портативная и лёгкая установка, позволяет просто и эффективно промыть всю систему ГУР и заполнить её новой жидкостью. Как и все другие установки, Wynn\'s PowerServe комплектуется всевозможными адаптерами и разъёмами, позволяющими подключить её к любой модели автомобиля и оригинальными растворителями для удаления загрязнений в системе ГУР. Недорогая установка Wynn\'s PowerServe - великолепный, единственный в своём роде агрегат, который принесёт вам прибыль.