|
Теперь и у автомастерских, которые специализируются на диагностике и ремонте отечественных автомобилей, появилась возможность приобрести для оборудования рабочего места диагноста этот универсальный комплекс.
Специалисты компании Launch Computer Co завершили разработку и отладку программного обеспечения прибора ADC2000, которое позволяет использовать ADC2000 в качестве системного сканера для диагностики отечественных автомобилей. Текущая версия программного обеспечения v1.0 умеет общаться на языке цифр с различными системами управления: Январь 4, Январь 4.1, GM EFI-4, GM ISFI-2S, Bosch 1.5.4, Bosch 1.5.4N, Bosch MP7.0 Euro2, Bosch MP7.0 Euro3, Январь 5.1, Январь 5.1.1, Микас 1.5.4, Микас 7.1.
Сканер обеспечивает следующие режимы работы:
• идентификация блока управления;
• чтение содержимого памяти ошибок (текущих и «запомненных» ранее);
• чтение потока текущих данных;
• чтение каналов АЦП;
• управление исполнительными элементами.
С помощью ADC2000 можно также настроить системы управления путем перезаписи в памяти блоков управления некоторых коэффициентов (коэффициент коррекции топливоподачи, сдвиг угла опережения зажигания на режимах мощностного обогащения и т.д.). Для систем «Микас» имеется также функция «Отображение карты топливоподачи», редко встречающаяся у переносных приборов.
Большой экран прибора позволяет реализовать отображение текущих данных не только в цифровом виде, но и в графическом. Группу одновременно отображаемых параметров можно выбирать самостоятельно из всего списка параметров, которые способен «выдать» конкретный тип системы управления. К примеру, двигатель детонирует. Из всего списка параметров выбираются те, которые имеют отношение к данной проблеме: например, угол опережения зажигания, признак наличия детонации, величина коррекции угла опережения зажигания по каждому цилиндру. Одновременный анализ функционально связанных параметров позволяет выявить отклонения в системе. При этом скорость обновления информации возрастает!
Комплекс ADC2000 изготовлен на современной элементной базе, что позволяет проводить последующую модернизацию прибора путем «прошивки» новой версии программного обеспечения. Объем памяти комплекса, предназначенной для хранения программ, достаточен для последующего расширения при появлении новых отечественных систем и их модификаций. В ближайшее время планируется добавить программное обеспечение для работы с современными дизельными двигателями ГАЗ-560, выпускаемыми по лицензии фирмы Steyr. Пока еще далеко не каждый дилер ГАЗа способен полноценно обслуживать эти моторы, но надо смотреть в будущее! Уже сейчас ADC2000 может «общаться» с инжекторными УАЗами, на подходе также ИЖы.
Ну и что же в этом комплексе такое особенное? - спросит внимательный читатель. Ведь аналогичными возможностями обладают и другие известные приборы: ДСТ-2М, «Аскан-8» и др. Особенность ADC2000 состоит в том, что он - не только системный сканер, но и современный полнофункциональный мотортестер!
Системы управления современными бензиновыми двигателями нацелены на выполнение двух основных функций: оптимальное приготовление топливовоздушной смеси и оптимальное ее сжигание. Процесс горения инициируется подсистемой зажигания, элементы которой обязаны сохранять работоспособность в различных условиях и режимах работы двигателя. Элементы подсистемы зажигания подвержены воздействию внешних условий, таких как периодические пиковые давления, вибрация и влияние агрессивных продуктов сгорания, перепады температуры (между горячими продуктами сгорания и холодной рабочей смесью), а также атмосферные колебания температуры и влажности. Отказы элементов подсистемы зажигания - распространенное явление. А для того, чтобы однозначно определить вышедший из строя элемент, необходим соответствующий инструмент.
Как правило, автосервисы имеют минимальный комплект оборудования для обслуживания современных отечественных автомобилей. Обычно он начинается и заканчивается сканером с картриджами для нескольких типов систем управления двигателем. Однако если нет возможности просмотреть осциллограммы сигналов от подозрительных элементов, то нет и стопроцентной уверенности в правильности поставленного диагноза. Анализировать работу подсистемы зажигания «на слух и на нюх» тоже недопустимо. Эти функции может выполнять только мотортестер, точнее его составная часть, называемая «осциллограф для систем зажигания».
В режиме мотортестера АDC2000 способен анализировать работу любых карбюраторных и инжекторных двигателей от «Запорожца» до «Мерседеса»!
Подсистемы зажигания современных отечественных автомобилей построены по весьма прогрессивной схеме, использующей статический метод распределения высоковольтной энергии. Для формирования высокого напряжения используются двухвыводные катушки, каждая из которых обслуживает два цилиндра. В каждом цилиндре искра формируется через 360 градусов поворота коленчатого вала: в конце такта сжатия - рабочая, а в конце такта выпуска - холостая. Пробивное напряжение холостой искры значительно отличается от пробивного напряжения рабочей, составляя около 3 кВ. Соответственно, мотортестер, который будет применяться в автосервисе, обслуживающем подобные автомобили, должен иметь специальные возможности. Особенность ADC2000 как раз и состоит в том, что он способен работать с любыми системами зажигания - как с распределителем, так и без него.
Комплекс имеет развитую систему подсказок. Нажимая на клавишу HELP в режиме мотортестера, можно получить информацию о назначении клавиш ADC2000, вывести на экран типовые осциллограммы, а также получить подробную информацию по типовым автомобильным датчикам (принцип действия, виды, варианты подключения, методика тестирования и т. д.). Эта функция особенно полезна для начинающих диагностов. Согласитесь, что очень удобно всегда иметь под рукой умную шпаргалку!
В ближайших планах специалистов компании Launch Computer Co - добавить обширную помощь и для сканерной части прибора (описание элементов, типовые значения параметров, считываемых сканером для различных моделей отечественных двигателей, и другую справочную информацию).
А для тех, кто не собирается ограничиваться ремонтом отечественных автомобилей, существует прекрасная возможность обслуживать «иномарки». Ведь прибор ADC2000 может выполнять функции системного сканера для широкого круга иностранных автомобилей! Для этого надо докупить комплект, состоящий из программной карты и набора адаптеров. Тогда можно будет смело браться за диагностику и ремонт автомобилей Mercedes-Benz, BMW, VW/Audi, Seat, Skoda, Volvo, Toyota, Lexus, Honda, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Hyundai, Daewoo, Kia, Samsung, GM, Ford, Chrysler. Прибор поддерживает также три протокола обмена данными, входящими в состав стандарта OBDII. Кстати, этот протокол встречается уже и на отечественной системе Bosch MP7.0 Euro3.
|
