|
«ТрансТехСервис» - одна из известных столичных фирм, торгующих авторемонтным оборудованием с 1994 года. Наш сегодняшний визит в компанию имеет целью выяснить, какие позиции из ее обширного каталога могут представлять интерес для автосервисников, занимающихся диагностикой двигателей.
Проблема диагностики технического состояния и ремонта системы управления двигателем современного автомобиля в последнее время приобретает исключительную актуальность. Практическое решение задачи диагностирования технического состояния двигателя сопряжено с применением специальных технических средств, которые в изобилии предлагаются автосервисникам продавцами гаражного оборудования.
Серьезные продавцы, не первый год работающие на рынке автосервисного оборудования, к которым с полным основанием можно отнести и компанию «ТрансТехСервис» («ТТС-авто»), придают огромное значение вопросу формирования программы продаж по тому или иному направлению.
Поставщики и позиции закупаемого оборудования тщательно выверяются и корректируются в процессе работы. При этом в расчет принимаются различные факторы. Один из наиболее важных - соответствие предлагаемого оборудования запросам и материальным возможностям определенной группы клиентов.
Скажем сразу, что компания «ТТС-авто» в части диагностического оборудования ориентирует свою работу на самого массового потребителя. Таковыми компания видит автосервисы «средней руки», занимающие промежуточное положение между авторизованными дилерами, с одной стороны, и гаражными шабашниками - с другой. По мнению сотрудников «ТТС-авто», их клиенты - практичные предприниматели, для которых привлекательность оборудования определяется его широкими функциональными возможностями и доступной ценой.
Принцип ценовой доступности обусловил отсутствие в перечне поставщиков таких «культовых» столпов автомобильной диагностики, как Sun или Bosch. Их место заняли менее известные производители: итальянская фирма Protech и компания из Чехии ATAL, о продукции которых нам показалось интересным рассказать.
Основа комплекса
Оснащение диагностического участка - это подобранный по определенному принципу комплект приборов, программных продуктов, вспомогательных приспособлений и инструмента. Арсенал диагноста включает позиции, которые расширяют возможности, ускоряют работу, делают ее более гибкой. Но есть среди них такие, без которых полноценная работа просто невозможна. К ним, безусловно, можно отнести мотортестеры, являющиеся одной из основных единиц любого диагностического комплекса.
В качестве такового основного прибора участка диагностики компания «ТТС-авто» предлагает клиентам портативный цифровой мотортестер Compact DIAX фирмы Protech, выполненный на базе 32-битового микропроцессора.
Несмотря на компактность, DIAX является полнофункциональным мотортестером. В нем реализованы все измерительные режимы, характерные для приборов такого типа. Они обеспечивают поиск неисправностей во всех электрических цепях системы управления двигателем. Рассмотрим его возможности подробнее.
Как и большинство мотортестеров, прибор может быть использован в режиме мультиметра. Среди интересных особенностей DIAX можно отметить следующие.
Отображение напряжения и тока может производиться не только в цифровом, но и в графическом режиме, показывающем изменение измеряемой величины во времени.
В комплект прибора входит температурный зонд, позволяющий выполнять замеры температуры различных участков двигателя и его систем, например, системы охлаждения, масляной системы и т.д.
Встроенный в мотортестер датчик давления позволяет измерить разрежение во впускном коллекторе и проследить изменение этого параметра во времени. На основании такой информации можно сделать заключение об эффективности процесса сгорания топлива и работоспособности впускных клапанов.
В режиме осциллоскопа DIAX на жидкокристаллическом дисплее отображает процессы, меняющиеся с частотой до 5 кГц. В этом режиме можно проконтролировать параметры бортовой сети, просмотреть напряжения и токи в первичной и вторичной цепях системы зажигания (в формате «растр» или «парад»), проверить временную синхронизацию рабочих процессов в двигателе.
Как осциллоскоп, DIAX также имеет полезные отличия от многих «одноклассников». Так, для удобства оператора в приборе предусмотрена автоматическая регулировка чувствительности шкалы измеряемого сигнала и его синхронизация.
DIAX - прибор, дающий возможность испытывать практически все компоненты системы управления двигателем. Следуя указаниям меню и всплывающим подсказкам, даже начинающий диагност сможет быстро проверить работоспособность кислородного датчика, датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха, потенциометра и концевиков дроссельной заслонки, исполнительных механизмов на базе шаговых электродвигателей.
DIAX позволяет выполнить многие операции диагностики двигателя в автоматическом режиме. Для этого нужно лишь произвести необходимые подсоединения прибора к системам двигателя и запустить одну из программ, отображенную в меню. После этого мотортестер выполняет необходимые измерения и анализирует их результаты. На основании анализа оператор получает заключение о работоспособности той или иной подсистемы двигателя. В таком режиме можно проверить системы зажигания практически любого типа (DIS, Twin Spark и т.д.), методом стимуляции испытать инжекторы, выполнить баланс мощности, блокируя зажигание по цилиндрам.
Как видите, DIAX не случайно назван полнофункциональным мотортестером. Во всяком случае, проще назвать функции, которыми он не обладает, чем перечислить все возможности. И, хотя мы пошли непростым путем, начав с рассмотрения достоинств и возможностей прибора, справедливости ради стоит упомянуть и о недостатках.
К ним, на наш взгляд, можно отнести то, что осциллограф мотортестера - одноканальный, то есть может одновременно измерять только одну величину. Для возможности визуального сравнения нескольких величин в приборе предусмотрен режим запоминания формы измеренного сигнала с возможностью последующего вывода сохраненного изображения на дисплей. Также не совсем удобно то, что меню самого мотортестера пока не русифицировано.
Конструкция DIAX предусматривает питание как от сети, так и от 12-вольтового аккумулятора, а также имеет интерфейсный разъем для подключения к компьютеру. В случае использования DIAX совместно с РС, процесс с полным правом может именоваться «компьютерной диагностикой», что по достоинству оценивается большинством клиентов.
Если говорить серьезно, использование компьютера дает удобство управления режимами, больший формат дисплея, возможность сохранения, копирования и вывода информации на печать. Диалог с прибором через компьютер ведется полностью на русском языке (включая раздел меню «Помощь»), что позволяет устранить один из отмеченных недостатков.
Будучи укомплектован компьютером и принтером, мотортестер Compact DIAX, по нашему мнению может стать достойной основой современного универсального диагностического участка.
Станция диагностики
Подчеркнем, что мотортестер итальянской фирмы Protech - универсальное оборудование, одинаково эффективное при диагностировании автомобилей разных марок. В отличие от него, чешский прибор ATAL скорее можно отнести к специализированному оборудованию, в большей степени раскрывающему свои возможности при работе с автомобилями концерна VAG. Причина в том, что он изначально разрабатывался для диагностики автомобилей Skoda и лишь в последствии его возможности были расширены производителем.
В этом далеко не самое главное отличие прибора ATAL. Это оборудование иного типа, представляющее собой комплекс нескольких технических средств диагностики, объединенных по модульному принципу.
В зависимости от пожеланий клиента возможно подобрать комплект, содержащий комбинацию двух основных приборов диагностического участка - мотортестера и системного сканера. Можно объединить их в комплекс с газоанализатором, причем, применять все эти аппаратные средства можно одновременно, управлять ими и отображать результаты на одном дисплее. Это дает основание квалифицировать ATAL как диагностическую станцию.
Компания ТТС предлагает клиентам использовать ATAL прежде всего как комплекс мотортестер-сканер. Конструктивно функции сканера прибор приобретает при оснащении системного блока картами памяти серийной диагностики для различных автомобилей: VW, Audi, Seat, Scoda, Opel, Renault, Peugeot, Citroen, Lada.
По автомобилям группы VAG сканер прибора обладает функциями дилерского, сравнимого с прибором VAG 1551/1552. К сожалению, в отношении других марок автомобилей возможности сканера не столь высоки. В этом причина того, что диагностическая станция ATAL адресуется прежде всего тем клиентам, которые работают с автомобилями VAG. Для них прекрасные возможности этого прибора проявятся в полной мере.
Небольшие неудобства при работе с мотортестером станции ATAL могут возникнуть ввиду того, что он не имеет выхода на РС и не обладает возможностью определения баланса мощности по цилиндрам. Зато он имеет русифицированное меню, оснащен неплохим двухканальным осциллоскопом с максимальной частотой измеряемого сигнала до 10 кГц и чувствительным мультитестером с возможностью испытания диодов.
Третий элемент
Наряду с интеллектуальным оборудованием, о котором речь шла выше, оба поставщика компании «ТТС-авто» (как итальянский, так и чешский) производят и традиционные диагностические приборы - газоанализаторы.
Стоит напомнить, газоанализатор является одним из трех основных аппаратных средств, применяемых при диагностике двигателя.
Как итальянская (Flux 5000), так и чешская (АТ 501) продукция - это современные четырехкомпонентные приборы. Flux 5000 оснащен инфракрасной камерой, разработанной фирмой Protech, в то время как в АТ 501 используется камера американской фирмы Sensors Inc., знаменитой тем, что поставляет аналогичную продукцию фирме Sun.
В любом случае это очень надежные изделия, адаптированные к работе с российским топливом, «славящимся» своим качеством. Оба газоанализатора помимо замера концентрации СО, СН, СО2 и О2 автоматически производят вычисление значений СОкор и стехиометрического коэффициента (лямбда).
Flux 5000 может измерять частоту вращения двигателя, температуру масла и эффективность каталитического нейтрализатора, оборудован встроенным принтером и портом для подключения компьютера.
АТ 501 можно отнести к разряду многофункциональных газоанализаторов. Помимо частоты вращения двигателя и температуры масла прибор позволяет измерять и имитировать сигнал исправного лямбда-датчика, определять угол опережения зажигания. Доукомплектовав газоанализатор модулем АТ 127, входящим в состав дополнительного оборудования, можно измерять постоянное напряжение и сопротивление, вторичное напряжение в системе зажигания и время горения искры, то есть придать ему свойства мотортестера.
Компания «ТТС-авто», являясь дилером производителей, обеспечивает конкурентоспособную цену продаваемой продукции в сравнении с приборами аналогичного уровня. Газоанализаторы, о которых идет речь, далеко не самые дешевые из числа четырехкомпонентных. Опыт работы диагностических участков показывает, что зачастую приобретение более дешевых и менее качественных газоанализаторов имеет следствием большие вынужденные перерывы в работе. Причина заключается в банальных отказах или «уходе» характеристик, требующих продолжительного ремонта или выполнения частых калибровок.
Кое-что даром
Завершая визит в диагностическое подразделение компании «ТрансТехСервис», отметим, что оборудование, о котором мы рассказали, составляет лишь малую толику «диагностической программы» фирмы. Еще раз подчеркнем, что она формировалась с учетом потребностей автосервисных предприятий с небольшими финансовыми возможностями. А таких сейчас - большинство.
Однако, по мнению работников диагностического отдела компании, наиболее весомый аргумент в деле продаж - это не столько деньги, сколько честные и доверительные отношения между продавцом и покупателем. Их созданию способствуют такие бесплатные услуги, как консультативная помощь, информационная поддержка, обновление версий программного обеспечения.
Кстати, те, кто приобрел серьезное диагностическое оборудование, могут пройти оригинальный, разработанный в компании «ТрансТехСервис», курс обучения основам диагностики систем управления двигателями (также бесплатно).
Специалисты отдела диагностики выезжают к клиенту для установки и наладки приобретенного оборудования, на месте обучают персонал навыкам работы. Используя всегда имеющиеся в наличии оригинальные запчасти, выполняют ремонт практически любых диагностических приборов.
Клиенты могут быть уверены, что здесь им всегда помогут, в том числе, в нестандартных ситуациях, какими богата наша жизнь.
|
